在我国内河航运版图中，京杭运河如一条黄金纽带串联南北经济脉络。在此之上，中交润杨（山东）国际物流有限公司以打造“运河铁骑”为使命，为内河航运业注入强劲动力，书写着辉煌篇章。

中交润杨是济宁市首家集成散货运输、集装箱发运、内外贸经营及船舶供应“四位一体”的综合性物流服务商。其业务辐射京杭运河全流域、长江经济带、淮河流域、赣江流域、湘江流域沿海港口集群。2024 年，公司散货发运量达 2506 万吨，集装箱发运量 30.1 万标箱，亮眼成绩彰显了其在内河航运领域的强大实力。

创新模式，构建高效物流网络

为了打造干支结合的新局面，中交润杨以龙拱港为中心，积极向济南、菏泽、泰安、枣庄等地辐射。通过干、支线结合的方式，逐步联通国内各条水系，致力于形成以龙拱港为中心的集装箱枢纽。这一战略布局具有显著优势，可以将周边城市货物通过支线运至龙拱港，再由 5000 吨 LNG 动力船集运至南方，大大减少了运营成本。

运营模式上，三大核心模式发力。自营航线开通京杭大运河、长江干线定制化集装箱航线，提供高密度、高时效服务；公共驳船为干线船公司提供舱位服务，增加班期密度、降低物流成本；驳船供应则提供专属驳船租赁及配套服务，满足客户运力需求。

业务模式同样亮点突出。公转水调整运输结构，将公路运输改为集装箱水路运输，响应国家号召减碳降本；散改集把煤、焦等大宗货物改由集装箱运输，降低扬尘与损耗，保障客户利益；铁水联运依托龙拱港、梁山港铁路专用线，聚集晋陕蒙货物，经京杭运河、长江运至长三角，构建起高效的公铁水多式联运网络。

绿色发展，守护运河生态环境

京杭运河是南水北调主干线，内河船舶绿色转型迫在眉睫。中交润杨积极担当，运营省内首支 LNG 内河新能源船队，推动船舶绿色化、低碳化、智能化。2025 年 7 月，其 “四条 67.6 米 LNG 集散两用船购置项目” 获批国家 “两新” 政策补贴，标志着内河航运绿色转型进入实质阶段。

该船型以 LNG 为动力，污染物排放降低 90% 以上，碳排放减少 15%，续航能力满足内河长距离运输。依托济宁港口优势，配套建设 LNG 加注设施，形成 “船 - 港 - 气” 闭环。从效益看，其百公里可节约燃料费 3000 元，随运营时间增长，成本优势更显著，实现环保与盈利双赢。

这四条 LNG 船投运后，将在京杭大运河山东段形成绿色航运示范航线，为行业提供实践样本，助力改善运河生态、优化航运结构、推动区域经济协同发展。

此外，公司整合京杭运河沿线 2800 艘柴油船及新增 100 艘新能源船，建立集约化运营体系，优化资源配置、提高能源效率。

智慧赋能，提升物流服务品质

中交润杨以“智慧化”重构内河物流服务模式，通过“物流监控平台”与“集装箱订舱平台”，将 “互联网 + 航运” 落地为实际服务。客户可享受在线船期查询、舱位预定等服务，实现物流业务全流程可视化管理，以数字化替代人工，提升效率与精度。

服务特色鲜明，为客户提供用时短、效率高、多样化的专业服务。经验丰富的团队提供全方位方案；可定制“管家”服务确保货物准时送达；“四快”服务聚焦时效性，货物到港无需集港，铁路箱直接下水，协调快速装卸结算，保障各方利益。

“集装箱”业务布局深远，围绕 “五横三纵” 规划，编织 60 余条国内外航线，26 条定制班列串联京杭运河与多流域，实现内河全覆盖。与行业巨头协同，货物可对接全球航线，让鲁西南货物直达海外，同时引入海外商品。

以济宁港为中心，挖掘周边 200 公里市场，通过“公转水”为钢材等货品客户降低 10%-30% 物流成本。梁山港、龙拱港的新型工艺平台，使卸车、装箱效率分别提升 50%、30%，优化解决原来多次倒装、二次损耗等问题，有效降低货物破损率、损耗率、货值亏损等，更好的保障客户利益。

“区间货”业务以“散改集”“回程货”为依托，利用自备箱源壮大业务，开辟“北货南下、南货北上”“钟摆式”运输赛道。持续开拓长三角等片区客户，增加回程货源，提高重箱回程率。

中交润杨凭借一系列创新举措，成功打造“运河铁骑”品牌。未来，它将秉持创新、绿色、智慧理念，提升实力，为内河航运业发展、区域经济高质量发展贡献力量，在“决战决胜千亿级物流枢纽”道路上稳步前行，书写内河航运更辉煌的篇章。

文/图丨丁晓晓（融汇物产）